今天节目讨论的话题与买车有关。下面的这四个问题，想必有过买车经验的“老司机”都不会陌生，但是对于尚处于筹备阶段的“新手”来说，可得留心了。
一
新车买到手，是不是零公里？有没有“伪零公里”？
案例：
陈先生是一名汽车销售服务有限公司的库管。年4月1日，他送一辆新车到4S店。经高速行驶发生交通事故，导致车辆严重受损。
这场车祸让陈先生十分苦恼，维修费用超过10万元。4S店要求陈先生承担30%的维修费用，预计4万元。
“因为新车远程送车比较麻烦，为了省去这些麻烦，又让里程显示的和原来一样，我们只能拔掉ABS，”陈先生感到即委屈又气愤，爆出了一个惊人的内幕，“这次的事故，我觉得我的责任并不大。因为车辆拔掉ABS之后，时速和里程是不显示的。”
调查发现，陈先生当天驾驶的出事故车辆，行驶里程超过百公里，但截至年5月19日，拍摄的照片显示，里程仅为11公里。
陈先生还自爆，这并非个案，自己多次去外地调配车辆，ABS部件都会被拔掉，等到了目的地之后再重新安装好，从而当成新车贩卖。
本期节目做客演播室的北京人民警察学院的柳实教授，先来给大家解释一下：ABS是什么？
ABS是制动防抱死系统（antilockbrakesystem）的简称，最早是为了防止飞机在起飞或降落时出现失控现象而发明的，后来这项技术被运用到汽车上，用于防止车辆在紧急制动情况下出现抱死。
虽然不是所有的车辆在拔掉ABS之后都不显示行驶公里数，但是，没有了ABS，所有的车辆都会受到严重影响。
没有ABS的车辆，在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
关于如何判断新车的“零公里”，柳教授说，参观过汽车制造厂的人都知道，新车从生产线下来，厂家要进行4道检测，其中就包括两至五公里的实际道路测试。
零公里的车根本不存在。如果在购买新车的时候，看到里程表上显示的是零公里，那么一定是有问题的。
汽车行业内，对于销售的新车，只要行驶里程不超过30公里，都在可接受范围内。
二
大礼包到底讲不讲理？
案例：
“购车即享元大礼包”“到店购车现金优惠元起”这么大的优惠力度，往往吸引着消费者的目光。再加上抽奖、赠送、限时促销等的轮番轰炸，本来就不太强的防备心理，瞬间降为零。那么事实情况真的是这样吗？
记者来到一家4S店了解情况，从销售人员口中得知，赠送的元大礼包，都是一些汽车的常用配件。然而，这些大礼包的含金量到底有多少呢？
通过调查，即便是按最高的价格购买，大礼包中配件的价值加在一起也远远不到元。
另外，对于网上“1元抵元”的优惠活动，销售人员则显得有些含糊其辞。
“买完车后可以送你3到4次的保养。”原来这块钱，即不是现金，也不是实物。
消费者在购买汽车时，销售商通常会推荐原厂配件，最常见的有导航系统、坐垫等。但事实上，很多配件都只能算是“原厂授权”，它们和原厂配件相比，无论在功能，还是质量上，都有很大差别。然而，对于这一点，销售人员并不承认，一再强调可以去“验一下”。而且，一口咬定二级经销商所销售的价格较低的配件，肯定不是原装的，消费者买回去也用不了。
这个问题，由另一位来到演播室的嘉宾回答，他叫李乐皓，可是业内的资深玩家。
他告诉大家，其实销售商在降价销售之后，基本上没有什么利润，但是又不能不赚钱，所以就换了个名头，要求消费者必须购买元的大礼包。
其实，大礼包的成本可能只有20%，甚至更低，多出来的部分，就是销售商的利润。而且，这些配件在市场上，属于性价比中等，或者偏低的，并不是什么尖货。
再者，“原厂配件”很多时候是假的。反而，销售商越是强调自己销售的是“原厂配件”，消费者就越应该多个心眼。
三
全款买车不如贷款买车便宜，这到底是为什么？
案例：
对于大部分消费者来说，购买车辆的一次性花费都是一项巨大的支出，于是销售商就通过“三年零利息”“零首付”等手段来吸引消费者。那么贷款买车到底划不划算呢？
记者来到4S店，向销售人员了解情况。
“现在车源比较紧张，全款付的话不容易买到车，”销售人员是这样答复的，“你选择车贷的话，我们最近有优惠，可以优惠块，而且是三年零利率。”
“全款付有优惠吗？”
“全款付没有优惠，其实我推荐您还是车贷买。”
“贷款买车还要其他费用吗？”
“有一个块钱的手续费，当然这个是给银行的。”
“保险怎么这么高啊？”
“是这样的，咱们这个保险啊，是块钱，但是里面有块钱是车盗险。”
销售人员告诉记者，贷款买车必须要在店里上全险。全险里面的车身划痕损失险等，其实对于新车不必要的，但是也要在还贷期间交满三年，而且这三年的车险必须在4S店里上，没有其他选择。
销售商这种与保险公司捆绑销售的方式，到底合不合理？对此，李乐皓透露，保险的返点其实要高于很多人的理解，基本上在30%，有时更高。销售商之所以推荐消费者贷款买车，其原因还是全款卖车的利润没有贷款高。
听了李乐皓的一番话后，嘉宾王磊不由得叹了一口气。闹了半天，无论是全款买车，还是贷款买车，消费者都处于被强制的被动境地。
商家这种不透明的销售方式固然是不合理的。商家应该把“零首付”背后的所有条件一五一十地列出来，利率多少、月供多少，贷款到底比全款要多花多少钱，让消费者明明白白。
在很多东西没有解释清楚的情况下，难免给消费者一种“走到这一步，不得不花钱”的感觉。
四
试驾的时候出车祸，责任谁来承担？
案例：
张先生经历了两年的摇号等待之后，终于中了签。左挑右选之后，对某款车有了购买意向，计划着如果试车满意，就尽快把车买下来。可是万万没想到，就在试车时，发生了意外。
试车前，张先生一再向4S店说明，自己没有驾车的实战经验，有驾照无驾龄。但是销售人员还是拿出了一张协议书，让他签名。张先生并没有仔细看协议内容，就开始试车了。
试车过程中并没有陪乘人员，为了安全起见，张先生开得非常缓慢。可是就在这时，后面不停地传来催促的喇叭声。张先生心里一紧张，错把油门当作刹车，一下子撞在了路旁的树上。新车出现了轻微的裂痕。
这下问题来了，张先生这才知道事前前的协议上写着：“试乘试驾完毕后，您所交回的车辆应当完好无损，没有发生任何碰撞、刮擦等事故，否则应承担修复所需一切费用。”
张先生只能自认倒霉，最后经过双方协商，掏钱买下了这辆还没有出门就要维修的新车。
然而，张先生事后越想越觉得不对劲。现在没有驾龄购车的人很多，在试驾过程中难免出现磕碰，难道仅凭一张协议，试车人就应当承担所有责任吗？4S店为什么不购买保险，对试驾车辆进行保护？
王磊认为4S店应当承担主要责任。“对于消费者来讲，无论是否有经验，都不能判断自己有无能力在这一规定区域内安全驾驶。4S店应当提前做好警示。”
李乐皓则认为可以分两种情况。第一种情况是，4S店的责任更多，三七分，试驾人占三，4S店占七。试驾是4S店为购车人提供的一种服务，目的是把车销售出去。其次，4S店已经为试驾车买了保险，因为虽是试驾车，但也需要挂车牌，上保险，所以一旦出了事故，有保险公司理赔，4S店再向试驾人索要赔偿是不合理的。
还有一种情况，试驾人想要体验高性能车辆，但是自己对车辆的把控能力不是很好，驾驶过程中过于兴奋，超出了规定的时速。这种情况下，如果发生事故，试驾人应承担主要责任。
听了李乐皓的一番话，王磊也同意4S店有责任预先对试驾人的驾驶技能等方面进行判断，而且有责任明确告知试驾人可能会遇到的法律方面的问题。所以，4S店作为卖方，应当承担更多的风险。
张彬也建议大家，如果遇到了此类问题，要有维权意识。一方面与4S店进行沟通，另一方面，还可以向消协寻求帮助，实在不行，还可以选择司法诉讼。
最后，李乐皓送给大家4点购车提示：
1.想要购买新车，最好先试乘后试驾，先观察别人如何驾驶该车，找找感觉，对于如何操作做到心里有数。
2.一旦决定购买，要分辨交的是“定金”还是“订金”。“订金”日后可以退，但是“定金”可是退不回来的。
3.购车前的检测非常重要，已经要找专业人士陪同自己到4S店看车。
4.一系列手续都办好之后，再谈价格。
今天的节目暂告一段落，明天同一时间，
我们接着聊买二手车的事儿，
记得收看，
我们下期节目再见。
THEEND
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